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德國Zendex千斤頂

GoJak®出生在車身車間。1984年,Zendex工具公司總裁Al Coccaro需要一種有效的方法,將汽車橫向移動,以改進汽車車身內(nèi)部的交通流量。由于所有不同的車軸寬度,輪距,車輪尺寸和輪胎寬度,大多數(shù)插孔根本不工作。經(jīng)過多次嘗試和錯誤,Al Coccaro構(gòu)想了GoJak®自裝式小車。GoJak®的操作原理是快速動作,雙向,雙棘爪棘輪。 施加到腳踏板的機械杠桿逐漸地“擠壓”在輥之間的車輛輪胎,直到輪胎平穩(wěn)地離開地面。 滾輪只接觸輪胎 - 不需要接觸車輛的車架或底盤。提升后的低重心有助于使GoJak®**,穩(wěn)定使用。 它的純機械設(shè)計**了對電力,壓縮空氣或緩慢和漏水的需求。

  Model 5211移動小車是GoJak®千斤*小車/多力產(chǎn)品線的主力。 二十年前開發(fā)了基本的自載式小車設(shè)計,其規(guī)格*近已經(jīng)從5,000升到5200 lb。 5211系列GoJak®是經(jīng)過驗證和可靠的產(chǎn)品,可以提升和移動車輪重量達1,300lb(*多5,200lb,四臺)。能夠提升寬達11英寸寬達34英寸高的輪胎寬度,該裝置可以容納今天銷售的乘用車和小型卡車的很大一部分。 它使用雙向線性棘輪作為千斤*部分和四個4英寸直徑重型雙球滾道腳輪,可用于左右單位。

  Model 4107移動小車是用于自行裝載主要在輕型飛機上使用的較小輪組件的完*工具。手柄的*限角度允許與身體部件和擋泥板蓋*大間隙。 手動操作使您可以方便地直接在機翼下方使用踏板操作更加困難。Model 4107可以處理高達1025lb的輪重,輪胎直徑為7 1/2至22英寸,寬度可達7英寸寬。 內(nèi)置的直線棘輪提供平穩(wěn)和可控的提升和降低輪胎。 該單元使用四個,3英寸雙滾珠滾道腳輪,可用于左右配置。

  Model 4520移動小車是為賽車行業(yè)開發(fā)的,可以毫不費力地用20英寸高達36英寸的輪胎升降汽車。 該單位將處理1,125 lb的輪重(*多4,500lb,四個單位)。每個軸上的雙輥輪胎平穩(wěn)地引導(dǎo)輪胎,并在軸支撐桿上方提升更寬的輪胎。該自動千斤*/自動小車單元使用雙向線性棘輪作為千斤*部分,并具有5度偏移踏板角度以增加腳到輪胎間隙。   

  Model 6313移動小車是能夠?qū)④囕v重量提升到6300 lb(每輪1,574lb),包括輪胎寬度高達13英寸寬和36英寸高的輕型卡車。這款汽車千斤*是*強大的GoJak®。它有鋼輥,更寬的軸和兩個重型5英寸直徑,和兩個重型4英寸直徑的雙球滾道腳輪。 這種組合使得更輕的滾動更容易滾動。Model 6313具有5度偏移踏板,用于額外的腳到輪胎間隙。在5211之下,下框架間隙增加了2-1/2英寸,這在將汽車拉出平板車時非常有用,可用于左右單位。GoJak®出生在車身車間。1984年,Zendex工具公司總裁Al Coccaro需要一種有效的方法,將汽車橫向移動,以改進汽車車身內(nèi)部的交通流量。由于所有不同的車軸寬度,輪距,車輪尺寸和輪胎寬度,大多數(shù)插孔根本不工作。經(jīng)過多次嘗試和錯誤,Al Coccaro構(gòu)想了GoJak®自裝式小車。GoJak®的操作原理是快速動作,雙向,雙棘爪棘輪。 施加到腳踏板的機械杠桿逐漸地“擠壓”在輥之間的車輛輪胎,直到輪胎平穩(wěn)地離開地面。 滾輪只接觸輪胎 - 不需要接觸車輛的車架或底盤。提升后的低重心有助于使GoJak®**,穩(wěn)定使用。 它的純機械設(shè)計**了對電力,壓縮空氣或緩慢和漏水的需求。

  Model 5211移動小車是GoJak®千斤*小車/多力產(chǎn)品線的主力。 二十年前開發(fā)了基本的自載式小車設(shè)計,其規(guī)格*近已經(jīng)從5,000升到5200 lb。 5211系列GoJak®是經(jīng)過驗證和可靠的產(chǎn)品,可以提升和移動車輪重量達1,300lb(*多5,200lb,四臺)。能夠提升寬達11英寸寬達34英寸高的輪胎寬度,該裝置可以容納今天銷售的乘用車和小型卡車的很大一部分。 它使用雙向線性棘輪作為千斤*部分和四個4英寸直徑重型雙球滾道腳輪,可用于左右單位。

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  Model 4520移動小車是為賽車行業(yè)開發(fā)的,可以毫不費力地用20英寸高達36英寸的輪胎升降汽車。 該單位將處理1,125 lb的輪重(*多4,500lb,四個單位)。每個軸上的雙輥輪胎平穩(wěn)地引導(dǎo)輪胎,并在軸支撐桿上方提升更寬的輪胎。該自動千斤*/自動小車單元使用雙向線性棘輪作為千斤*部分,并具有5度偏移踏板角度以增加腳到輪胎間隙。   

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GoJak®出生在車身車間。1984年,Zendex工具公司總裁Al Coccaro需要一種有效的方法,將汽車橫向移動,以改進汽車車身內(nèi)部的交通流量。由于所有不同的車軸寬度,輪距,車輪尺寸和輪胎寬度,大多數(shù)插孔根本不工作。經(jīng)過多次嘗試和錯誤,Al Coccaro構(gòu)想了GoJak®自裝式小車。GoJak®的操作原理是快速動作,雙向,雙棘爪棘輪。 施加到腳踏板的機械杠桿逐漸地“擠壓”在輥之間的車輛輪胎,直到輪胎平穩(wěn)地離開地面。 滾輪只接觸輪胎 - 不需要接觸車輛的車架或底盤。提升后的低重心有助于使GoJak®**,穩(wěn)定使用。 它的純機械設(shè)計**了對電力,壓縮空氣或緩慢和漏水的需求。

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  Model 4520移動小車是為賽車行業(yè)開發(fā)的,可以毫不費力地用20英寸高達36英寸的輪胎升降汽車。 該單位將處理1,125 lb的輪重(*多4,500lb,四個單位)。每個軸上的雙輥輪胎平穩(wěn)地引導(dǎo)輪胎,并在軸支撐桿上方提升更寬的輪胎。該自動千斤*/自動小車單元使用雙向線性棘輪作為千斤*部分,并具有5度偏移踏板角度以增加腳到輪胎間隙。   

  Model 6313移動小車是能夠?qū)④囕v重量提升到6300 lb(每輪1,574lb),包括輪胎寬度高達13英寸寬和36英寸高的輕型卡車。這款汽車千斤*是*強大的GoJak®。它有鋼輥,更寬的軸和兩個重型5英寸直徑,和兩個重型4英寸直徑的雙球滾道腳輪。 這種組合使得更輕的滾動更容易滾動。Model 6313具有5度偏移踏板,用于額外的腳到輪胎間隙。在5211之下,下框架間隙增加了2-1/2英寸,這在將汽車拉出平板車時非常有用,可用于左右單位。

GoJak®出生在車身車間。1984年,Zendex工具公司總裁Al Coccaro需要一種有效的方法,將汽車橫向移動,以改進汽車車身內(nèi)部的交通流量。由于所有不同的車軸寬度,輪距,車輪尺寸和輪胎寬度,大多數(shù)插孔根本不工作。經(jīng)過多次嘗試和錯誤,Al Coccaro構(gòu)想了GoJak®自裝式小車。GoJak®的操作原理是快速動作,雙向,雙棘爪棘輪。 施加到腳踏板的機械杠桿逐漸地“擠壓”在輥之間的車輛輪胎,直到輪胎平穩(wěn)地離開地面。 滾輪只接觸輪胎 - 不需要接觸車輛的車架或底盤。提升后的低重心有助于使GoJak®**,穩(wěn)定使用。 它的純機械設(shè)計**了對電力,壓縮空氣或緩慢和漏水的需求。

  Model 5211移動小車是GoJak®千斤*小車/多力產(chǎn)品線的主力。 二十年前開發(fā)了基本的自載式小車設(shè)計,其規(guī)格*近已經(jīng)從5,000升到5200 lb。 5211系列GoJak®是經(jīng)過驗證和可靠的產(chǎn)品,可以提升和移動車輪重量達1,300lb(*多5,200lb,四臺)。能夠提升寬達11英寸寬達34英寸高的輪胎寬度,該裝置可以容納今天銷售的乘用車和小型卡車的很大一部分。 它使用雙向線性棘輪作為千斤*部分和四個4英寸直徑重型雙球滾道腳輪,可用于左右單位。

  Model 4107移動小車是用于自行裝載主要在輕型飛機上使用的較小輪組件的完*工具。手柄的*限角度允許與身體部件和擋泥板蓋*大間隙。 手動操作使您可以方便地直接在機翼下方使用踏板操作更加困難。Model 4107可以處理高達1025lb的輪重,輪胎直徑為7 1/2至22英寸,寬度可達7英寸寬。 內(nèi)置的直線棘輪提供平穩(wěn)和可控的提升和降低輪胎。 該單元使用四個,3英寸雙滾珠滾道腳輪,可用于左右配置。

  Model 4520移動小車是為賽車行業(yè)開發(fā)的,可以毫不費力地用20英寸高達36英寸的輪胎升降汽車。 該單位將處理1,125 lb的輪重(*多4,500lb,四個單位)。每個軸上的雙輥輪胎平穩(wěn)地引導(dǎo)輪胎,并在軸支撐桿上方提升更寬的輪胎。該自動千斤*/自動小車單元使用雙向線性棘輪作為千斤*部分,并具有5度偏移踏板角度以增加腳到輪胎間隙。   

  Model 6313移動小車是能夠?qū)④囕v重量提升到6300 lb(每輪1,574lb),包括輪胎寬度高達13英寸寬和36英寸高的輕型卡車。這款汽車千斤*是*強大的GoJak®。它有鋼輥,更寬的軸和兩個重型5英寸直徑,和兩個重型4英寸直徑的雙球滾道腳輪。 這種組合使得更輕的滾動更容易滾動。Model 6313具有5度偏移踏板,用于額外的腳到輪胎間隙。在5211之下,下框架間隙增加了2-1/2英寸,這在將汽車拉出平板車時非常有用,可用于左右單位。


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